Рынок легковых автомобилей в 2025 году: подведение итогов

Ранее аналитики высказывали ожидания о внушительном росте продаж автомобилей в сентябре 2025 года, однако фактические данные представили иную картину. Оказавшись насыщенными, продажи действительно оказали сильный рост в октябре, когда было продано 165 702 автомобиля — это максимальный результат последних лет. Эта тенденция соответствует среднегодовым показателям, которые позволяют предполагать итоговый объем продаж в два миллиона автомобилей за год. Кроме того, четвёртый квартал 2025 года был особенно успешным: с октября по декабрь было реализовано 430 тысяч единиц, что на 15% превышает объемы III квартала и на 3% больше аналогичных данных за IV квартал 2024 года. Таким образом, общие продажи за 2025 год составили 1,326 миллиона новых легковых автомобилей, что на 15% меньше по сравнению с 2024 годом. Подробности о рыночных трендах будут представлены позже, а пока обратим внимание на наиболее популярные модели. Безусловно, доминируют на рынке автомобили Lada, из-за их доступной стоимости. Однако иностранные марки также были заметны в зависимости от своей ценовой категории, сопоставимой с Lada Vesta. Вот список из 10 лидеров: 1. Lada Granta – 146 990 2. Lada Vesta – 79 796 3. Haval Jolion – 65 757 4. Chery Tiggo 4 / 4 Pro / Tenet T4 – 51 224 5. Geely Coolray / Belgee X50 – 46 917 6. Chery Tiggo 7 Pro / 7 Pro Max / Tenet T7 – 38 280 7. Geely Monjaro – 37 660 8. Haval M6 – 36 093 9. Lada Niva Legend – 34 310 10. Lada Niva Travel – 34 076 Доля Lada в общем объеме составила менее 25% за 2025 год, что можно объяснить конкуренцией со стороны более дешевых моделей и несовершенствами производственного процесса: завод не справился с планом в 500 000 автомобилей. Процент продаж Lada также оказался ниже – 28% в 2024 году. Обратимся теперь к анализу самых популярных марок: 1. Lada – 329 890 2. Haval – 173 302 3. Chery – 99 810 4. Geely – 94 047 5. Belgee – 68 064 6. Changan – 66 242 7. Jetour – 36 472 8. Solaris – 34 519 9. Tenet – 33 484 10. Toyota – 29 144 Кроме того, стоит отметить снижение доли импортных автомобилей до 47%, что стало возможным благодаря активному наращиванию производства китайских автомобилей на российских заводах. Доля электромобилей осталась на уровне 0,9%, тогда как гибридные модели показали прирост до 7,5%.