Обзор новинок GAC: электрический кроссовер Aion V

На международной выставке в Гуанчжоу в ноябре мы испытали атмосферу новинок от GAC, среди которых выделился электрический кроссовер Aion V. Хотя компания подтвердила намерения вывести данную модель на российский рынок в импортном виде, с новыми ставками утилизационного сбора, вступающими в силу с 1 декабря 2025 года, покупателям придется заплатить около 2 193 600 рублей. Для сравнения, стоимость электрического кроссовера в Китае составляет 1 484 000 рублей, что вызывает вопросы о целесообразности его продажи в России. С момента старта продаж у Aion V возник большой интерес, и за короткий срок было сделано около 10 000 предзаказов. Однако впоследствии наблюдается снижение спроса. По данным за январь-ноябрь, на китайском рынке было продано 37 тысяч единиц, но в ноябре наблюдается снижение на 15% по сравнению с предыдущим месяцем. Этот процесс обостряется выходом на рынок более доступных альтернатив, таких как Geely Geome Xingyuan. Во время теста мы сделали выводы о качестве внутреннего оформления Aion V, которое соответствует высоким стандартам. Элементы управления удобно расположены, а экран предлагает интуитивно понятный интерфейс для пользователей. Также отмечена функция обнаружения пешеходов, однако присутствие этой технологии в российских вариантах не гарантировано. Качество используемых материалов, таких как искусственная кожа сидений, нуждается в доработке, что может оказать влияние на комфорт в жаркое время. Также стоит добавить, что водительское кресло не имеет регулировки поясничной поддержки. Но задние сиденья очень просторные и могут удобнее размещать длинные предметы, что может заинтересовать покупателей. На тестировании Aion V показал хорошие характеристики несмотря на загрузку. Максимальная мощность в 150 кВт и момент 240 Нм обеспечивают автомобилю хорошие динамические свойства. Управляемость подтверждается хорошей реакцией на команды водителя, что позволяет уверенно проходить повороты. Клиренс в 17 см говорит о предназначении Aion V для городской эксплуатации, а литий-железо-фосфатная батарея емкостью 75,26 кВт*ч обеспечивает запас хода до 450 км. Мы продолжим следить за новинками GAC и их дальнейшими планами по экспорту Aion V на российский рынок.