Обновленный эксперимент: беспилотные грузовики продолжают свою работу в России Как сообщает информационное издание «Коммерсантъ», российское правительство стало инициатором продления действия экспериментального правого режима (ЭПР), который регулирует использование беспилотных грузовых автомобилей на дорогах общего пользования. Введенный в 2023 году режим был затеян для отработки технологий автономного вождения, и его срок действия теперь продлён до 2028 года. Начальный срок действия ЭПР предполагал его завершение в конце 2025 года, однако новое постановление под номером 1790 позволяет продлить его. Прежде данный экспериментализм применялся исключительно на крупных трассах, таких как М-11, соединяющая Москву и Санкт-Петербург, а также на ЦКАД. Однако теперь география эксперимента будет расширена за счёт введения трасс в Башкирии, Пермском крае и Свердловской области, что связано с недавним продлением маршрута трассы М-12 до Екатеринбурга. Помимо этого, внедрены изменения для условий тестирования: теперь в прототипах не обязательно присутствие инженера, отвечающего за управление системой, что открывает новые перспективы для экспериментирования. Однако это нововведение касается исключительно автомобилей, использующих трассы М-11 и ЦКАД. Полностью автономные грузовики ожидается увидеть в 2026 году. К требованиям к испытательным образцам добавлено правило о «маневре минимального риска». Это алгоритм действий, который служит для минимизации последствий аварий, когда автопилот дает сбои, и гарантирует, что автомобиль автоматически безопасно остановится. В дополнение, правительство будет получать от владельцев высокоавтоматизированных автомобилей регулярные отчеты о частоте ДТП и тем, как часто водители вмешиваются в процесс управления. Важно помнить, что беспилотные грузовики уже два года активно применяются на трассах М-11 и ЦКАД для коммерческих перевозок. В настоящее время в работе находятся 90 прототипов, разработанных КАМАЗом и Navio.