На протяжении последних двух недель стало очевидно, что рынок новых автомобилей в России претерпевает изменения в плане ценовой политики. Ранее, менеджеры предупреждали покупателей о том, что в октябре снижение скидок станет фактом, а цены на автомобили вырастут. Данная информация начала появляться в конце сентября, и, для проверки, мы провели самостоятельный осмотр дилерских центров. Как показывает практика, количество предложений со скидками действительно уменьшилось. Однако особых катастрофических изменений не произошло, несмотря на спекуляции от некоторых критиков. Сокращение в первую очередь затронуло прямые скидки и преференции по кредитам, которые были основными факторами экономии при покупке автомобилей. У многих автодилеров остались лишь предложения по trade-in, которые позволяют частично покрыть разницу между рыночной ценой и предложенной стоимостью. Кроме того, оказавшееся выгодным оформление кредита теперь не актуально для всех моделей. Многие дилеры предлагают такие преференции только на дорогие версии автомобилей, и размеры скидок варьируются в зависимости от комплектации. Например, у дилера Changan, скидка на кроссовер UNI-S по кредиту составляет 200 000 рублей, однако, чтобы воспользоваться предложением, первоначальный взнос должен быть не менее 50% от стоимости автомобиля, которая в таком случае составит 2 750 000 рублей. При отсутствии достаточного первоначального взноса, стоимость автомобиля может быть искусственно занижена, однако это приводит к увеличению дополнительных расходов на дополнительные услуги и страховку. Поэтому реальная итоговая стоимость может значительно превысить уровень с скидкой. Основанная на предыдущем опыте, можно сделать вывод, что большинство скидок отсутствует в шоурумах лидирующих брендов, таких как Haval или Chery. Текущая ситуация с продажами подтверждает, что некоторые марки, как Haval H3, вообще не имеют прямых скидок. В то время как более крупные и дорогие автомобили Geely, такие как Atlas, предлагают значительные скидки вплоть до 250 000 рублей. Добавление системы сеансов для оценки выставленных скидок на интересующие модели может стать оптимальным решением. В конечном итоге, на предложениях от «параллельных» автомобилей также нет четких скидок. Переговоры о скидках начинаются лишь после того, как покупатель фактически принимает решение о покупке. Учитывая растущие цены связаны с ожидаемым увеличением утильсбора, дилеры пытаются минимизировать потери от снижения объемов продаж.